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ZR 4채널 클래스 D 앰프 4 x 150W RMS @ 4옴

ZR 4채널 클래스 D 앰프 4 x 150W RMS @ 4옴 - Main image
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Category: 4-Channel Amplifiers

DS18 ZR600.4D ZR 클래스 D 4채널 풀레인지 카 앰프 150 x 4 @4옴 와트 RMS

 DS18의 ZR 시리즈 앰프는 뛰어난 사운드와 강력한 베이스 주파수를 제공하여 사운드 시스템을 확실히 향상시킵니다.

ZR 시리즈는 베이스를 강화하고 스피커가 사운드 시스템의 일부로서 최대 잠재력을 발휘할 수 있도록 설계되었습니다. ZR600.4D 는 다양한 튜닝 옵션을 제공합니다: 로우 패스, 하이 패스, 풀 주파수 선택 스위치, 그리고 게인 노브로 어떤 노래든 주파수에 맞게 튜닝할 수 있습니다.

The ZR600.4D 는 2 x 400W RMS @ 4옴 브리지, 4 x 240W RMS @ 2옴, 4 x 150W RMS @ 4옴을 제공하여 베이스에 완벽한 파워를 제공합니다.

주요 기능

  • 클래스 D 스테레오 풀레인지 앰프
  • 최대 출력: 2400W 피크
  • RMS 출력: 2 x 400W RMS @ 4옴 브리지, 4 x 240W RMS @ 2옴, 4 x 150W RMS @ 4옴
  • 주파수 응답: 20Hz – 20KHz
  • 신호 대 잡음비: >90dB
  • 4옴 효율: 90%
  • 총 고조파 왜곡: 1%
  • 입력 범위: 0.2V - 6V
  • 선택 가능한 크로스오버: FULL/LPF/HPF
  • LED 표시등: 클리핑, 전원, 보호
  • 전원 및 접지 단자: 4Ga
  • 최소 임피던스: 2옴(스테레오) / 4옴(브리지)

적합한 용도

  • 카 오디오
  • 프로 오디오
  • 오프로드
  • 오토바이
  • 스턴트 월
  • DIY 프로젝트

기술 세부 사항 
             ZR600.4D 제품 매뉴얼
사양 
전원  
총 와트(피크) 2400W
4옴 RMS 출력 4 x 150W
2옴 RMS 출력 4 x 240W
4옴 브리지 RMS 출력 2 x 400W
오디오  
주파수 응답 20Hz-20KHz
신호 대 잡음비 >90dB
4옴 효율 90%
댐핑 팩터 160
입력 임피던스 20K옴
채널 분리도 60dB
총 고조파 왜곡(THD) 1.00%
로우 레벨 입력 범위 0.2-6V
하이 레벨 입력 없음
선택 가능한 크로스오버 FULL/LPF/HPF
크로스오버 필터 범위 40Hz-4KHz
베이스 부스트 범위 없음
베이스 부스트 주파수 해당 없음
초저역 필터 없음
위상 선택기 없음
기능 설명 / 유형
앰프 클래스 디지털
앰프 유형 스테레오 풀레인지 
채널 수 4
최소 임피던스 2옴(스테레오) / 4옴(브리지)
LED 표시등 클리핑/보호/전원
전원 입력 단자 크기 4ga
퓨즈 크기 2*30A
리모트 레벨 컨트롤 없음
쿨링 팬 없음
전압계  없음
열 보호 예
과부하 보호 예
DC 출력 보호 예
단락 출력 보호 예
전압 입력 보호 예 <9 / >16볼트
클리핑 보호  예
본체 색상 / 마감 블랙 알루미늄 브러시
측정  
전체 길이 10" / 254mm
전체 폭 7.24" / 184mm
전체 높이 2" / 53mm
히트싱크 길이  8.54" / 217mm
총 단일 제품 무게 4.11Lb
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Customer Reviews (4.7 / 5 · 3 reviews)

Carter Z. ★★★★★

Running 150 watts RMS per channel at 4 ohms, this little Class D amp pushes my component speakers way louder than the old one without breaking a sweat. Four channels gave me room to bi-amp the fronts too, and it barely gets warm after an hour of cranking.

Ava ★★★★★

Wired this up to my front and rear door speakers and it's honestly louder than I expected at 150 watts RMS per channel. Running it at 4 ohms and it barely gets warm even after an hour of driving. Class D efficiency is no joke.

Eli I. ★★★★☆

Swapped my old amp out for this class D and it runs way cooler in the trunk, even after an hour of driving. The full-range output is clean, though the gain knobs are a bit touchy to dial in just right.