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GEN-X D類1聲道擴大機 | 1歐姆600W RMS

GEN-X D類1聲道擴大機 | 1歐姆600W RMS - Main image
$119.98 $239.95 In stock

Category: 1-Channel Subwoofer Amplifiers

DS18 G1800.1D  單聲道 D 類 1 聲道汽車音響擴大機 1800 瓦

Gen-X 系列一直是 DS18 在市場上的招牌產品,多年來被無數音響系統採用。

我們從零開始徹底重新設計 Gen-X 系列,以滿足音響愛好者的高標準,並以強大的功率、可靠性和效率完成他們夢想系統的目標。

這款 G1800.1D 在設計的最低 1 歐姆負載下,具有 600W RMS 和 1800W MAX 的功率額定值,為您提供純淨且強勁的功率。

這款擴大機有足夠的功率驅動您的重低音喇叭,同時由於全新的緊湊設計和技術,不會佔用太多空間,讓您的擴大機保持涼爽並大聲播放。

主要特點 

  • 小巧而強大的設計,讓您以高效率和高功率驅動重低音,同時不佔用太多空間
  • 整合式低通濾波器和低音增強,幫助您獲得理想的低音響應。
  • 高品質端子,外觀出色,能無損傳輸功率和訊號。
  • 隨附低音旋鈕,讓您輕鬆轉動旋鈕即可調整重低音音量。

重點 

  • 數位 D 類重低音單聲道擴大機
  • 最大功率:1800w 峰值 
  • RMS 功率:1 歐姆時 600 瓦 RMS,2 歐姆時 400 瓦 RMS,4 歐姆時 250 瓦 RMS
  • 頻率響應:10-500Hz
  • 訊號雜訊比:>93dB
  • 4 歐姆效率:90%
  • 總諧波失真:0.001%
  • 輸入範圍:.25-6v
  • 可選分頻:固定 LPF
  • 低音增強:0-12dB
  • 相位:0-180
  • 電源和接地端子:4 GA
  • 最小阻抗:1 歐姆


適用於:

  • 汽車音響
  • 專業音響
  • 摩托車
  • Hi-Fi 安裝
  • 越野
  • DIY 專案

技術細節
                                                       
規格 
功率
總瓦數(峰值) 1800W
4 歐姆 RMS 功率 250W
2 歐姆 RMS 功率 400W
1 歐姆 RMS 功率 600W
音訊 
頻率響應 10-500Hz
訊號雜訊比 >93dB
4 歐姆效率 90%
阻尼因數 45
輸入阻抗 22K
聲道分離度 N/A
總諧波失真(THD) 0.0014%
低電平輸入範圍 0.25-6V
高電平輸入 是
可選分頻 固定 LPF
分頻濾波範圍 35-250Hz
低音增強範圍 0-12dB
低音增強頻率 固定 @ 45Hz
次聲波濾波器 10-50Hz
相位選擇器 否
特點
擴大機類別 數位(D)
擴大機類型 單聲道重低音
聲道數 1 ch
最小阻抗 1ohm
LED 指示燈 電源 / 保護 / 削波
電源輸入端子尺寸 4ga
保險絲尺寸 2 x 40A
遠端電平控制 是
冷卻風扇 否
電壓表  否
熱保護 是
過載保護 否
直流輸出保護 是
短路輸出保護 是
電壓輸入保護 是
削波保護  是
機身顏色 / 表面處理 霧面黑
尺寸
總長度 9.64" / 245mm
總寬度 4.72" / 120mm
總高度 1.96" / 50mm
散熱片長度  7.79" / 198mm
單件總重量 1.3KG
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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Joseph ★★★★★

First time running a Class D monoblock and I'm honestly impressed — the 600W RMS at 1 ohm pushes my sub way harder than I expected with barely any heat. Wired it up in an afternoon and it's been rock solid since.

Avery H. ★★★★★

Swapped out my old amp for this monoblock and the difference at 1 ohm is honestly night and day — the bass hits way harder without clipping. Class D runs cool too, even after an hour of pushing it. Really solid build for the price.

Sofia ★★★★★

Wired this up to a single sub and it pushes way harder than the 600W rating suggests. Ran it for a couple hours straight and the heatsink stayed warm but never hot, so the Class D efficiency is doing its job.